新项目频落地！青岛距离全球新能源汽车基地渐行渐近
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- 来源：新黄岛报
- [已有人阅读] 2019/7/30 10:34:18
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一汽大众华东生产基地新能源汽车生产线机器人唱主角。新能源汽车逐渐走进市民的生活，近日，青岛美锦氢能小镇落户西海岸，填补了本市氢能源汽车产业的空白，推动了本市新能源汽车产业集群发展，而根据中国汽车协会统计，在汽车产销整体处于低位运行的情况下，6月份新能源汽车却增长八成，半年来增长五成，也为本市新能源汽车的发展带来了机遇。随着新项目的不断落地，青岛距离打造全球最大的新能源汽车产业基地目标还有多远？连日来，半岛记者进行了调查。
开新能源车真省钱新能源汽车已经成为不少购车族的首选，青岛市民耿先生就是其中一位，他已经开电动新能源汽车两个月了，此前使用的是传统的汽油车，耿先生说：“目前对新能源汽车最大的感受是上下班堵车了也不用害怕了，因为它的耗电比耗油所花费的成本要少很多，汽油车一公里就得耗费六七毛钱的汽油，电动汽车只需花费两三毛钱左右�！比绻芟嗤穆烦�，相比汽油车，一个月下来，耿先生在交通上的费用能节省三分之二。耿先生所开的新能源汽车是咱青岛产的，这也是他比较自豪的，靠电池发电，它的内部结构要比传统汽油车简单得多，只要新能源汽车的电池完好，这个车子基本就没有什么问题。本月，中汽协发布2019年6月和半年汽车行业产销数据，随着汽车行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降，但是6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。2019年上半年，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%�！扒嗟涸臁笨襞磕Ｊ剿孀畔颜叨孕履茉闯档闹鸩饺峡梢约肮摇八帧闭叩耐贫�，本市汽车生产企业正积极推进整车业务向新能源化方向发展。在一汽大众华东基地的生产车间，记者看到，从冲压件到车身焊接，进入到涂装，再到总装四大车间壮观布局，排列整齐的机器方阵间，大小不一的红色机械手不知疲倦地转动着，智能自动配送小车送来的各式材料，被精准而迅速地放到生产线上……在偌大的车间里，偶尔有几名技术员拿着平板电脑在�？鼗凳�，除此之外，很难再见到员工。工作人员李涛告诉记者，焊装车间拥有1036台机器人，自动化率93%，是一汽大众当前自动化率最高的焊装车间；涂装车间拥有机器人137台，自动化率达到82%；在冲压和总装车间，采用无人驾驶小车技术，实现生产自动化。正是这条生产线，正在生产着宝来MQB与宝来BEV（纯电动版），日产量能达到1200辆。宝来BEV是一汽-大众的首款纯电动汽车，预计9月前后批量生产。在上汽通用五菱青岛分公司车间，记者看到一辆辆宝骏新能源汽车E200正在整齐下线，“2018年，青岛分公司投资1亿元完成生产线改造并具备新能源汽车批量生产能力。9月28日，宝骏新能源汽车E200在青岛分公司下线并上市。宝骏新能源进入岛城一年多以来，订单用户已经超过2000个�！惫ぷ魅嗽毖钍庇旮嫠呒钦�，2019年3月宝骏E200正式小批量上线生产，全年预计生产2万辆。今年4月份，北汽新能源青岛产业基地二期建成投产、新一代智能电动汽车EX3批量下线，而随着北汽新能源青岛产业基地二期建成投产，总占地面积1611亩的北汽新能源青岛产业基地年产能提至35万辆，成为全国最大、世界第二的纯电动汽车生产基地。氢能项目落户填补空白打造全球新能源汽车基地，并不是仅靠4家整车企业就能胜任，而是一个庞大的新能源汽车产业链、产业生态系统的不断完善。近日，青岛西海岸新区、山西美锦能源股份有限公司、市工业和信息化局在府新大厦签署青岛美锦氢能小镇合作框架协议。青岛美锦氢能小镇由山西美锦能源股份有限公司投资建设，选址西海岸新区泊里镇，总投资100亿元。该项目的落户填补了本市氢能源汽车产业的空白，为推进本市新能源汽车产业集群发展，打造全球最大的新能源汽车生产基地提供了有利支撑。作为新能源汽车的核心零部件，新能源汽车电池及充电设备在产业发展链条中起着至关重要的作用。青岛拥有特锐德电气、国轩电池等关键零部件生产企业7家，相关配套技术优势全国领先。其中，青岛乾运高科锰酸锂材料市场占有率连续五年全国第一，特锐德电气股份电动汽车群智能充电系统属世界首创，在全国建设充电终端超过20万个，占据46%国内充电市场。目前，青岛全市汽车产业主要分布于即墨汽车及零部件产业集聚区、莱西新能源汽车产业集聚区、西海岸汽车及零部件产业集聚区、城阳特种汽车及零部件产业集聚区等4个重点园区。去年，本市汽车产量首次突破100万辆大关，创本市汽车产量历史纪录。其中新能源汽车9.2万辆，合计生产各类汽车103万辆，青岛汽车产业全年收入首破1000亿元，成为青岛增长最快的支柱产业。此外，青岛目前还在与多家国内外大企业深入对接，数个新能源汽车大项目也即将落户青岛。本市力争到2022年实现年产新能源汽车48万辆，产值由现在的94亿元提升到500亿元至600亿元，带动全市整个汽车产业实现产值2000亿元，实现倍增。打造全球基地还有几道坎采访中记者发现，新能源汽车“三大电”中，电池产业本市具有较强实力，国轩、力神均是国内知名动力电池企业，但是电机、电控等领域，还相对比较弱，因此产业链需要进一步完善。各整车企业为分公司或子公司，业务范围受集团内部分工影响和制约，研发机构方面在青岛的落户相对比较弱，未来在产品的研发设计方面可以再上新台阶。本地整车企业本地零部件配套能力不足，高附加值的核心零部件产品有待加强。而随着5G时代的到来，无人驾驶等对新能源汽车产业的软件要求更高，抓好这样一个风口，也必将会促进本市新能源汽车产业的智能互联化发展�！扒嗟航云教ㄋ嘉平导夯�，培育引进新能源汽车龙头企业，由龙头企业牵头建设产业园区，整合产业链条，与关键零部件、材料企业加强合作，吸引一批关键配套企业，提升产业链上下游融合发展水平，努力打造国内产业链条最完善、技术水平最先进的新能源汽车产业体系，营造新能源汽车产业生态。也只有依靠平台思维，将单一的汽车生产延伸成上下游的产业集群，才能把青岛建成全球最大新能源汽车产业基地�！鼻嗟壕米伊跷募笏�，本市要强化产业链集群发展，依托一汽解放青汽公司、上汽通用五菱青岛分公司、一汽-大众青岛分公司、特锐德等重点企业，强化本地整车和零部件企业协作，吸纳外地紧密层配套企业，完善电机、电控、智能网联等核心零部件环节配套，同时吸引更多有影响力的整车企业。（文/图 半岛记者 娄花 实习生吕金燕）
开新能源车真省钱新能源汽车已经成为不少购车族的首选，青岛市民耿先生就是其中一位，他已经开电动新能源汽车两个月了，此前使用的是传统的汽油车，耿先生说：“目前对新能源汽车最大的感受是上下班堵车了也不用害怕了，因为它的耗电比耗油所花费的成本要少很多，汽油车一公里就得耗费六七毛钱的汽油，电动汽车只需花费两三毛钱左右�！比绻芟嗤穆烦�，相比汽油车，一个月下来，耿先生在交通上的费用能节省三分之二。耿先生所开的新能源汽车是咱青岛产的，这也是他比较自豪的，靠电池发电，它的内部结构要比传统汽油车简单得多，只要新能源汽车的电池完好，这个车子基本就没有什么问题。本月，中汽协发布2019年6月和半年汽车行业产销数据，随着汽车行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降，但是6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。2019年上半年，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%�！扒嗟涸臁笨襞磕Ｊ剿孀畔颜叨孕履茉闯档闹鸩饺峡梢约肮摇八帧闭叩耐贫�，本市汽车生产企业正积极推进整车业务向新能源化方向发展。在一汽大众华东基地的生产车间，记者看到，从冲压件到车身焊接，进入到涂装，再到总装四大车间壮观布局，排列整齐的机器方阵间，大小不一的红色机械手不知疲倦地转动着，智能自动配送小车送来的各式材料，被精准而迅速地放到生产线上……在偌大的车间里，偶尔有几名技术员拿着平板电脑在�？鼗凳�，除此之外，很难再见到员工。工作人员李涛告诉记者，焊装车间拥有1036台机器人，自动化率93%，是一汽大众当前自动化率最高的焊装车间；涂装车间拥有机器人137台，自动化率达到82%；在冲压和总装车间，采用无人驾驶小车技术，实现生产自动化。正是这条生产线，正在生产着宝来MQB与宝来BEV（纯电动版），日产量能达到1200辆。宝来BEV是一汽-大众的首款纯电动汽车，预计9月前后批量生产。在上汽通用五菱青岛分公司车间，记者看到一辆辆宝骏新能源汽车E200正在整齐下线，“2018年，青岛分公司投资1亿元完成生产线改造并具备新能源汽车批量生产能力。9月28日，宝骏新能源汽车E200在青岛分公司下线并上市。宝骏新能源进入岛城一年多以来，订单用户已经超过2000个�！惫ぷ魅嗽毖钍庇旮嫠呒钦�，2019年3月宝骏E200正式小批量上线生产，全年预计生产2万辆。今年4月份，北汽新能源青岛产业基地二期建成投产、新一代智能电动汽车EX3批量下线，而随着北汽新能源青岛产业基地二期建成投产，总占地面积1611亩的北汽新能源青岛产业基地年产能提至35万辆，成为全国最大、世界第二的纯电动汽车生产基地。氢能项目落户填补空白打造全球新能源汽车基地，并不是仅靠4家整车企业就能胜任，而是一个庞大的新能源汽车产业链、产业生态系统的不断完善。近日，青岛西海岸新区、山西美锦能源股份有限公司、市工业和信息化局在府新大厦签署青岛美锦氢能小镇合作框架协议。青岛美锦氢能小镇由山西美锦能源股份有限公司投资建设，选址西海岸新区泊里镇，总投资100亿元。该项目的落户填补了本市氢能源汽车产业的空白，为推进本市新能源汽车产业集群发展，打造全球最大的新能源汽车生产基地提供了有利支撑。作为新能源汽车的核心零部件，新能源汽车电池及充电设备在产业发展链条中起着至关重要的作用。青岛拥有特锐德电气、国轩电池等关键零部件生产企业7家，相关配套技术优势全国领先。其中，青岛乾运高科锰酸锂材料市场占有率连续五年全国第一，特锐德电气股份电动汽车群智能充电系统属世界首创，在全国建设充电终端超过20万个，占据46%国内充电市场。目前，青岛全市汽车产业主要分布于即墨汽车及零部件产业集聚区、莱西新能源汽车产业集聚区、西海岸汽车及零部件产业集聚区、城阳特种汽车及零部件产业集聚区等4个重点园区。去年，本市汽车产量首次突破100万辆大关，创本市汽车产量历史纪录。其中新能源汽车9.2万辆，合计生产各类汽车103万辆，青岛汽车产业全年收入首破1000亿元，成为青岛增长最快的支柱产业。此外，青岛目前还在与多家国内外大企业深入对接，数个新能源汽车大项目也即将落户青岛。本市力争到2022年实现年产新能源汽车48万辆，产值由现在的94亿元提升到500亿元至600亿元，带动全市整个汽车产业实现产值2000亿元，实现倍增。打造全球基地还有几道坎采访中记者发现，新能源汽车“三大电”中，电池产业本市具有较强实力，国轩、力神均是国内知名动力电池企业，但是电机、电控等领域，还相对比较弱，因此产业链需要进一步完善。各整车企业为分公司或子公司，业务范围受集团内部分工影响和制约，研发机构方面在青岛的落户相对比较弱，未来在产品的研发设计方面可以再上新台阶。本地整车企业本地零部件配套能力不足，高附加值的核心零部件产品有待加强。而随着5G时代的到来，无人驾驶等对新能源汽车产业的软件要求更高，抓好这样一个风口，也必将会促进本市新能源汽车产业的智能互联化发展�！扒嗟航云教ㄋ嘉平导夯�，培育引进新能源汽车龙头企业，由龙头企业牵头建设产业园区，整合产业链条，与关键零部件、材料企业加强合作，吸引一批关键配套企业，提升产业链上下游融合发展水平，努力打造国内产业链条最完善、技术水平最先进的新能源汽车产业体系，营造新能源汽车产业生态。也只有依靠平台思维，将单一的汽车生产延伸成上下游的产业集群，才能把青岛建成全球最大新能源汽车产业基地�！鼻嗟壕米伊跷募笏�，本市要强化产业链集群发展，依托一汽解放青汽公司、上汽通用五菱青岛分公司、一汽-大众青岛分公司、特锐德等重点企业，强化本地整车和零部件企业协作，吸纳外地紧密层配套企业，完善电机、电控、智能网联等核心零部件环节配套，同时吸引更多有影响力的整车企业。（文/图 半岛记者 娄花 实习生吕金燕）